LED matrix of trainのデータ2

では今回はSimutranｓ広大マップ開発12の電光掲示板のデータをUPします。
LED Matrix oｆ　train のデータです。詳細はLED Matrix oｆ　trainのタグから。
下からgoogle drive のダウンロードページに行けます
https://drive.google.com/file/d/0B4VJhoC5gmYKR3FfNW9iMURrZnc/view?usp=sharing
これをダウンロードしてソフトから開くと動画のような感じになります。

今回もなかなかいい感じにできました。しかしメッセージ機能を使うと尺を稼げます。何しろ停車駅が少ないのでね。

simutrans広大マップ開発12

では動画です。今回は夜景で収録したりさまざまなトレインビジョンを入れたりさまざまなことをして見ました。すこしいろいろ挑戦しました。大変でしたがね。

さてではまずたくさんある小物の紹介を始めます。

はい。いつも通りのATOS案内表です。今回は少し表示種別を増やして見ました。なかなかいい感じにできました。設定した時間が少し深夜すぎる気もしますがね。これも今まで通りのフリーソフトで作りました。動画制作タグとALES時刻表タグにこのソフトの説明があります。ALES時刻表というソフトです。

次に今まで通りLED Matrix of trainで作成しました。このソフトはLED Matrix of train タグよりご覧ください。さて今回はメッセージを表示できる機能でいろいろ加工してみました。また駅名は全部入力して今までみたいに故障中にしませんでした。少し大変でしたよ。

では次にトレインビジョンについてです。

はいこんな感じに作りました。誰でもトレインビジョンというソフトで作りました。このソフトの詳細は誰でもトレインビジョンタグから。今回直通運転機能を使って途中からラインカラーを変えています。また基本の色は特急の色である赤にして見ました。通過駅も設定できたりととても使いやすいです。いろいろのところに凝るといいと思います。本当に楽しいですよ。いい感じにできて安心です。まあsimutransの動画と合わせるのは大変ですけどね。

小物も一通り紹介したので沿線紹介と思ったらもう紹介した沿線でしたね。駅舎をちゃんと作ると夜景がきれいになっていいですよね。このあと開発が進んだら沿線も明るくなるんでしょう。楽しみですね。ではでは

東急大井町線に行ってきました。

はい9000系です。8500系に比べたら新しいです。しかも最近はLED化が進んでいて車内が明るくていいですよ。またLED化と同時にラインデリアの設置も進んでいます。でも東急の電車の改造工事って小規模ですよね。トレインビジョンはいまだについていません。

急行で運用される6000系です。東急で多い切妻じゃなくていいですよね。スピード感があります。車内にはトレインビジョンがついています。まあ大井町線は単純な路線ですけどね。

青各停です。途中田園都市線を経由します。

8500系です。比較的古いですがまだまだ現役です。現役が多すぎる感じもします。トレインビジョンもついていません。特に田園都市線の8500系はいまだに昔ながらの扇風機がついていますからね。改造するか新造するかしてほしんですけどね。まだまだ大切に使うのでしょうかね。ホームドア設置で東急も大変そうですからね。

池上線へいった

東急1000系です。1500番とは色が違いますね。池上線は赤の帯の電車が少ないような。緑とか帯がないものが多いですよね。

幸運にも東急7600系を見ることができました。いまでは引退してしまっています。なんか記事投稿が遅いですね。回送で雪が谷検車区に行こうとしていたようです。長い間お疲れ様でした。

1000系1500番台です。この電車が導入されてどんどん古い電車が置き換えられてしまっています。フルカラーLEDで見やすいのはいいのですがね。

対照的な最新型車両です。東急7000系です。新造されて編成なのでとても新しいデザインですね。全面も切妻じゃなくていいですよね。2007年から製造と東急の中でもとても新しいです。

東急7700系です。やはりこちらも古い電車です。もうすぐすると引退してしまうかもしれない。この前もTOQ i に挟まれて田園都市線方面に向かっていました。梶ヶ谷駅の2番線で停車していた。どんどん引退してしまいそうですね。撮るなら今のうちです。

雪が谷検車区です。歌舞伎な7600系もいました。このまま引退してしまうのでしょうか。これからの動向が気になります。ではでは

simutrans広大マップ開発記11

では今回も動画をどうぞ。ついにトレインビジョンを載せました。ただしまだ試作版みたいな感じです。次回から本格的に手を入れようと思っています。なにしろ今回は環状路線のせいでいろいろ大変でしたのでね。

なんか加速が早いのは出力がとても大きいように改造したからです。だって山手線だもん。
では小物の紹介をしていきますよ。

上は誰でもトレインビジョンというソフトで作ったトレインビジョンです。なかなかリアルでいいですよ。今後このソフトについて書こうと思います。ほんとこのソフトは使いやすいです。無料でダウンロードできます。詳細は今度アップロードする記事で。多分動画制作についてのカテゴリのところにアップします。開発記12のあとにアップする予定です。次に沿線紹介です。

東京駅付近全景。高層ビルが乱立しておりカオスですね。しかしまだまだ広さが足りない。どんどん開発する必要性がありますね。

駅前広場付近。2車線の大通りもあります。また広場の中にはモニュメントまで整備されております。素晴らしいですね。夜でもとても明るく歩きやすいです。ソーラーパネルで電力も発電しております。レンガ造りの駅舎が隠れないように配慮もなされています。

本社ビル周辺に広がる美しい緑。公園の中にはお墓もあります。また神社もある。ホテルが

公園の中にそびえたっていますがとても高級ですね。乱開発から逃れているポイントでもあり動植物もいっぱいです。東京駅から徒歩またはバスが中央口から出ております。

月13万人の乗車数です。なかなか大きい駅ですね。さまざまな施設が充実する当社の顔ともいえる駅です。本社ビルも近くにあり当社の社員も多く利用します。

またまたホームと駅舎が遠い新宿です。乗車数は37000とかなり多めです。さすが中距離電車と山手線と中央線が交わる駅ですね。

池袋です。湘南新宿ラインと山手線が乗り入れます。乗車数は13000と多いです。駅前は開発されていないのにね。

渋谷駅は沿線が開発されていないせいで乗車数がまさかの3300です。私鉄が通れば爆発的に発展するでしょう。

品川駅です。京浜東北線と山手線と上野東京ラインが乗り入れる大きな駅です。乗車数は20000です。なかなか乗り換え需要が多いようです。

山手線単体の駅は悲しい。開発されていませんからね。へたすると郊外より少ない乗車数です。乗車数2500です。